Liczne instalacje na całym świecie, doświadczenie techniczne i innowacyjne podejście sprawiają, że rozwiązanie CAB firmy SECO/WARWICK jest najchętniej wybieraną technologią łączenia płyt chłodnic akumulatorów w branży pojazdów hybrydowych (HEV) i elektrycznych (EV).

Od dziesięcioleci SECO/WARWICK odgrywa kluczową rolę w rozwoju i wprowadzaniu innowacji w systemach CAB, dostarczając swoim klientom instalacje o najwyższej wartości i profesjonalne usługi techniczne, utrzymując sprawność i wydajne działanie urządzeń.

Technologia CAB od SECO/WARWICK – najbardziej wydajne rozwiązanie

Obecnie dostępnych jest zaledwie kilka technologii łączenia* płyt chłodnic akumulatorów przeznaczonych do pojazdów hybrydowych i elektrycznych, co wynika z faktu, że cała branża jest jeszcze stosunkowo młoda. Oznacza to, że produkty są cały czas rozwijane i nadal znajdują się na etapie badań i prób pierwszej i drugiej generacji pojazdów elektrycznych wprowadzanych na rynek. Inne czynniki, w tym niski wolumen zamówień, projekty prototypowe, szybkość wprowadzania na rynek i brak doświadczenia stanowią wyzwanie organizacyjne.

Wybór technologii łączenia zależy od różnych czynników. W przypadku płyt chłodnic akumulatorów lutowanie twarde zapewnia najwyższą elastyczność pod względem kształtu. Lutowanie twarde w atmosferze ochronnej (CAB) oferuje wyższą wydajność w stosunku do alternatywnych metod*. Spośród dostępnych metod produkcji technologia CAB jest najbardziej wydajna w odniesieniu do kosztu jednostkowego przy dużych ilościach. Lutowanie twarde w próżni (VB) wymaga niezmiernie czystej powierzchni przy jednocześnie niskiej wydajności. Z drugiej strony spawanie laserowe umożliwia wyższe prędkości rzędu 7-10 m/min, lecz przy wysokim koszcie. Dla odmiany największą przeszkodą dla zgrzewania tarciowego z przemieszczeniem (FSW) jest niska prędkość zgrzewania (

W produkcję akumulatorów zaangażowane są różne podmioty, między innymi producenci samochodów. Oczywistym wyzwaniem jest stworzenie silnika, który będzie pracował niezawodnie w każdych warunkach, niezależnie od tego, czy pojazd elektryczny porusza się w południowych krajach gdzie temperatury są bardzo wysokie, czy też pokonuje trasy w wyjątkowo mroźnym klimacie. Doświadczeni producenci części samochodowych wybierają sprawdzone na rynku rozwiązania, które gwarantują bezpieczeństwo, jak linie do lutowania twardego w atmosferze ochronnej zaprojektowane przez SECO/WARWICK, a nowi gracze na rynku podążają ich śladem.

Napędzani technologią CAB od SECO/WARWICK

Od 1984 roku SECO/WARWICK odgrywa kluczową rolę w rozwoju i wprowadzaniu innowacji do technologii CAB, dostarczając swoim klientom instalacje o najwyższej jakości i profesjonalne usługi techniczne.

„Z rozwiązań SECO/WARWICK korzystają najważniejsi gracze, wyznaczający trendy w przemyśle motoryzacyjnym. Ponadto, w 2018 roku nasze linie znalazły zastosowanie w projekcie greenfield realizowanym w Indiach na potrzeby produkcji różnorodnych wyrobów wysokiej jakości oraz u producenta wymienników ciepła dla branży motoryzacyjnej. Warto również wspomnieć, że SECO/WARWICK dostarczył do amerykańskiego producenta z branży samochodowej innowacyjny i unikalny piec CAB z technologią Active Only^® i płukaniem próżniowym do produkcji półciągłej”, powiedział Piotr Skarbiński, Wiceprezes Segmentu Produktów Aluminium i CAB w SECO/WARWICK.

SECO/WARWICK jest uznaną firmą rozwijającą technologię lutowania twardego CAB i jednym z najbardziej doświadczonych dostawców. Dziesiątki patentów i projektów badawczo-rozwojowych, setki uruchomionych rozwiązań i nabywcy systemów CAB w ponad 30 krajach potwierdzają jej doświadczenie techniczne i sprawiają, że światowi producenci wybierają SECO/WARWICK.

* Różne technologie łączenia płyt chłodnic akumulatorów

Mimo że branża cały czas znajduje się na etapie rozwoju, na rynku pojazdów hybrydowych i elektrycznych dostępne są różne technologie łączenia płyt chłodnic akumulatorów:

A. Lutowanie twarde – proces, w którym elementy metalowe łączy się poprzez stopienie spoiwa i wypełnienie nim połączenia,

• Lutowanie twarde w próżni przeprowadza się w warunkach wysokiej próżni,
• Lutowanie twarde w atmosferze ochronnej (CAB) – atmosfera w komorze pieca jest zastąpiona gazami przemysłowymi.

B. Spawanie – łączenie metali z wykorzystaniem wysokiej temperatury w celu połączenia części przez ich stopienie, czyli inaczej niż w lutowaniu twardym, gdzie metal rodzimy nie jest topiony.

• Spawanie laserowe – łączenie metalowych elementów z wykorzystaniem lasera.
• Zgrzewanie tarciowe z przemieszczeniem (FSW) – proces łączenia, w którym do połączenia dwóch skierowanych ku sobie elementów wykorzystuje się specjalne narzędzie, bez topienia materiału rodzimego.
• Walcowanie ze spajaniem – proces spawania na zimno polegający na walcowaniu metalowych blach.