02-06-2011, 00:00
Cały przeładunek pod kontrolą: Hörmann Dock Control zapewnia sprawny przebieg pracy podczas dokowania i zwalniania pojazdu. Znacznie zmniejsza ryzyko wypadku i powstania uszkodzeń. Optymalne warunki dokowania samochodów ciężarowych zapewnia sygnalizacja świetlna i dalmierz. |
Faza 2: Otwarcie bramy i umieszczenie rampy przeładunkowej
Jedną z najbardziej niebezpiecznych sytuacji jest odtoczenie się samochodu ciężarowego, na przykład wskutek niezastosowania blokady kół. Hörmann Dock Control gwarantuje zabezpieczenie pojazdu zanim zostanie otwarta brama przemysłowa. System blokuje bowiem otwieranie bramy do czasu umieszczenia blokady kół i przesłania sygnału zwalniającego z czujnika. Wewnątrz miga światło „czerwone“ sygnalizacji – teraz można otworzyć bramę segmentową. W ten sposób system zapobiega sytuacjom, w których brama zostaje przedwcześnie otwarta i stwarza ryzyko upadku ludzi i wózków widłowych z wysokości.
Blokada kół z czujnikiem: przesyła do systemu sygnał, że samochód ciężarowy jest zabezpieczony przed odtoczeniem. Brak sygnału uniemożliwia otwarcie bramy. |
Czerwone migające światło: wewnątrz hali sygnalizuje, że samochód ciężarowy na zewnątrz został zabezpieczony blokadą kół i można otworzyć bramę. |
Faza 3: Proces przeładunku
Do układu elektronicznego sterowania wysyłany jest komunikat, że brama została całkowicie otwarta. Dopiero w tym momencie rampa przeładunkowa może zostać opuszczona na platformę samochodu ciężarowego i można rozpocząć przeładunek. System ostrzega przed potencjalnym zagrożeniem również podczas za- i rozładunku. Jeżeli na przykład blokada kół wysunie się wskutek ruchu pojazdu, to sygnalizacja świetlna wewnątrz hali natychmiast przełącza się na „czerwony“ i rozbrzmiewa ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. W odosobnionych przypadkach może się zdarzyć, że samochód ciężarowy odtoczy się mimo założonej blokady kół. Dalmierz umieszczony w odbojnicy najazdowej natychmiast jednak rejestruje tę zmianę i wysyła ostrzeżenie.
Rampa przeładunkowa: pracownik magazynu może ją opuścić dopiero po całkowitym otwarciu bramy. |
Zielone światło: można rozpocząć proces przeładunku. O takim niebezpieczeństwie, jak na przykład odtoczenie się pojazdu, HDC informuje czerwonym światłem i sygnałem akustycznym. |
Faza 4: Zwolnienie pojazdu
Podobnie jak podczas dokowania pojazdu także i w tej fazie Hörmann Dock Control kontroluje przebieg całego procesu: Przy podnoszeniu rampy przeładunkowej sygnalizacja świetlna w hali zmienia się na „czerwony“, po zamknięciu bramy zewnętrzna sygnalizacja miga „żółtym“ światłem informując, że blokada kół została usunięta. Na koniec „zielone“ światło daje sygnał kierowcy, że może bezpiecznie odjechać.
System Dock Control nie tylko steruje całym procesem przeładunku, lecz także przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa, zapobiegając wypadkom i powstawaniu związanych z tym kosztów.
Podobne artykuły
Komentarze